Lo stato attuale del più grande programma di rinnovamento delle strade a scorrimento veloce dell'Ungheria

Ultimamente, ci imbattiamo spesso in chiusure di corsie dovute a lavori di ristrutturazione sulle autostrade più trafficate. Ciò fa parte di un piano globale, nell'ambito del quale MKIF Zrt porterà le superstrade rilevate dal 1° settembre 2022 a un livello tecnico uniforme. In tre anni verranno rinnovati più di 500 chilometri; ora vi presentiamo cosa è successo quest'anno.

Nel maggio di quest'anno, Magyar Koncessziós Infrastructure Fejlsztó Zrt ha sostituito la pavimentazione su oltre 100 chilometri, 870.000 metri quadrati. Sulla base dei dati, sono già stati completati i lavori su 33 tratte su cinque diverse superstrade (M1, M3, M7, M30, M35). Sulla M7 da marzo sono stati rinnovati cinque tratti per un totale di 40 chilometri. Qui ha avuto luogo un significativo rinnovamento delle opere d'arte, con il rifacimento di 18 ponti. Anche quest'anno durante le vacanze tra Budapest e il Lago Balaton non ci saranno lavori in programma. Sulla M7 si sta sostituendo la pavimentazione su oltre 1 milione di metri quadrati. Tratti rinnovati della M7: - 8 chilometri tra Balatonaliga e Siófok, - 6,5 chilometri nella zona di Kőröshegy, - 5,3 chilometri vicino a Balatonszemes e Balatonlelle, - 2 chilometri nella zona di Sávoly, - 8,4 chilometri tra Petrivente e Letenye. In primavera sono stati rinnovati otto tratti dell'autostrada M3, per un totale di 360.000 metri quadrati, e sono stati rinnovati anche sei ponti. 

Ubicazione dei lavori: - 6 chilometri tra Füzesabony e Szihalom, - 8 chilometri tra Szihalom e Mezőkövesd, - 0,5 chilometri nella zona di Szentistván, Mezőkeresztes e Hejőpapi, - 8,5 chilometri tra Mezőkeresztes e Gelej, - 10 chilometri tra Polgár e Görbeháza, - 4,5 chilometri nella zona di Kálmánháza. I lavori primaverili hanno interessato anche l'autostrada M35: - 5,3 chilometri vicino a Debrecen-Józsa, - 1,4 e 1,3 chilometri all'uscita Debrecen-Ondód. Sull'autostrada M1 già questa primavera sono stati eseguiti lavori in misura minore: - 7 chilometri tra Bábolna e Bőny, - 0,9 chilometri tra Bicske e Óbarok, - Tratti più piccoli nella zona di Tata, Kisigmánd e Győr. Quest'anno sulla M1 la MKIF Zrt sostituirà la pavimentazione usurata su almeno 350.000 metri quadrati, il che significa circa 100 chilometri di corsia. Come lo scorso anno, anche quest'anno i lavori sono organizzati in modo tale che non siano previsti lavori nel mese di agosto nel periodo di maggior traffico di transito. Nel 2024, oltre alle M1, M3, M7, M30 e M35, saranno livellati nove superstrade, nonché vari tratti della M4, M8, M15 e M70. Il programma completo, che rappresenta il più grande rinnovamento delle superstrade dell'Ungheria, è iniziato lo scorso anno.

I lavori di ristrutturazione copriranno 538 chilometri tra il 2023 e il 2025. Secondo il contratto di concessione della MKIF Zrt., sul 43% dei 1.237 chilometri di superstrade dovranno essere eseguiti dei lavori. Nel primo anno è stata sostituita la pavimentazione su 3,6 milioni di metri quadrati, utilizzando mezzo milione di tonnellate di asfalto. Quest'anno verranno sostituiti altri 3,9 milioni di metri quadrati di pavimentazione e potranno essere ristrutturati anche 110 ponti. Quest'anno i lavori potrebbero interessare anche la viabilità delle aree di sosta e le rampe degli svincoli, con chiusure periodiche. MKIF Zrt informa regolarmente i viaggiatori sulle opere attuali tramite ÚTINFORM, il suo sito web e la pagina Facebook.