Stavajú sa konečne diaľnice v južných regiónoch?

Rozdiely a výzvy rozvoja slovenských a maďarských diaľnic Pri jazde po diaľniciach je hneď zrejmé, aká rozdielna je dopravná situácia v Maďarsku a na Slovensku.

Kým v Maďarsku sú zápchy kvôli tranzitnej doprave bežné, na Slovensku sú mimo špičiek cesty oveľa menej preplnené. Jednoduchá odpoveď je však zavádzajúca, keďže slovenská diaľničná sieť je na mnohých miestach stále neúplná.

Nové cesty a ďalšie zmeny Pozitívnym krokom na Slovensku je zavedenie jednodňovej diaľničnej nálepky, ktorá dáva vodičom možnosť vybrať si diaľnicu naraz na jednu cestu. Môže za to rozhodnutie Európskeho parlamentu z roku 2022, podľa ktorého nálepka platí do polnoci toho dňa, a nie 24 hodín od dátumu zakúpenia.

Vládne prísľuby a investície Vláda ohlásila viacero perspektívnych projektov v oblasti investícií do infraštruktúry, vrátane pokračovania cesty R7 a rozvoja železničnej trate Komárom – Pozsony. Pokračovanie cesty R7 so ​​zapojením čínskych investorov je už vo vyspelej pozícii. Táto cesta by bola obzvlášť dôležitá z hľadiska hospodárskeho rozvoja okresov Dunaszerdahely a Érsekújvár.

Projekty na zozname vládnych strategických investícií sa väčšinou zameriavajú na oblasti obývané Slovákmi, no vývoj môže nastať aj na juhu, napríklad v okolí Gömör a Kassa. #### Skepsa o implementácii Napriek politickým sľubom a plánom môže byť implementácia stále ťažká. Aj keď existuje politická vôľa, vybudovanie správnej infraštruktúry je vážnou výzvou, najmä pre mestá v Csallóköz.

Súvislosť medzi rozvojom infraštruktúry a nedostatočným hospodárskym rastom je jasná: bez rozvoja cestnej siete sa rozdiely medzi regiónmi budú len zväčšovať a hospodársky rozvoj sa môže tiež zastaviť.