Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Oblasť Kysúc dlhé roky čakala na dokončenie celej diaľnice D3 vrátane druhej rúry tunela Horelica, ktorá rozšíri diaľničnú sieť Slovenska. Stavba bude drahá, bude treba zaplatiť okolo 1,3 miliardy eur, no našťastie väčšinu nákladov pokryjú eurofondy. Procesy verejného obstarávania sa konečne rozbehli, naposledy sa začalo verejné obstarávanie na úseku medzi Kysuckým Novým Mestom a Osčadnicou. Začiatkom tohto roka už bola vypísaná súťaž na dostavbu úseku medzi Oščadnicou a Čadcou, Bukov. Pre súčasnú premávku na I/11, kde denne premáva približne 25-tisíc vozidiel, bude podľa plánov štátu k dispozícii celkovo šesť jazdných pruhov. Diaľnica D3 bude mať štyri pruhy, na novovybudovanej ceste prvej triedy, ktorá sčasti vznikla na mieste existujúcich povrchov vozovky, pribudnú ďalšie dva pruhy.
Úrad finančnej kontroly sa domnieva, že vytváranie toľkých jazdných pruhov je zbytočné. Navyše hrozí aj to, že cestári prvej triedy sa diaľnici vyhnú pre spoplatnenie nálepiek. Analytici preto odporučili výstavbu dvojpruhovej, takzvanej polovičnej, alebo jednoducho výstavbu diaľnice bez výstavby novej cesty prvej triedy. Ako možné riešenie bolo navrhnuté, že by postačovalo rozšírenie existujúcej cesty. Úrad finančnej kontroly nepovažoval za adekvátnu ani šírku novej cesty prvej triedy, namiesto navrhovaných 9,5 metra odporučil šírku len 7,5 metra, keďže podľa neho nie je potrebná cesta tejto kategórie, ak sa diaľnica D3 aj tak postaví. Ako by ste tento problém riešili na štátnej úrovni? Podeľte sa o svoj názor v diskusii!
