Dachy fotowoltaiczne nad autostradami: droga do ograniczenia globalnej emisji dwutlenku węgla

Coraz większą uwagę zwraca się na innowacyjne rozwiązania mające na celu ograniczenie globalnej emisji dwutlenku węgla, a zwłaszcza montaż dachów fotowoltaicznych nad autostradami, co byłoby nie tylko korzystne z punktu widzenia ochrony środowiska, ale także poprawiłoby bezpieczeństwo ruchu drogowego. Według najnowszych badań dachy fotowoltaiczne instalowane nad autostradami na całym świecie mogłyby znacząco zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i poprawić bezpieczeństwo publiczne. innovationnewsnetwork.com podkreślił, że zmniejszając zapotrzebowanie na paliwa kopalne, dachy te mogłyby zmniejszyć globalną emisję dwutlenku węgla nawet o 28%.

Wykorzystanie terenów zajętych przez autostrady Istotą pomysłu jest budowa paneli fotowoltaicznych nad autostradami i głównymi drogami, które nie tylko będą wytwarzać energię elektryczną, ale także zapewnią ochronę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Ling Yao, badacz zajmujący się teledetekcją w Chińskiej Akademii Nauk i główny autor badania, wspomniał o ogromnym potencjale tego pomysłu: „Pokrycie ziemskich autostrad dachami wyposażonymi w panele fotowoltaiczne mogłoby wygenerować 17,58 petawatogodzin energii elektrycznej rocznie, czyli ponad 60 % całkowitego światowego zużycia energii elektrycznej w roku 2023.” Rola energii słonecznej wśród odnawialnych źródeł energii rośnie, a fotowoltaika słoneczna stanowi znaczną część nowych instalacji energii odnawialnej, 40% w latach 2012–2021. ### Optymalizacja istniejącej infrastruktury Wykorzystanie ponad 3,2 miliona kilometrów sieci autostrad na świecie do produkcji energii słonecznej byłoby ogromnym krokiem w kierunku zielonej energii.

Chociaż parkingi pokryte energią słoneczną są coraz powszechniejsze, autostrady fotowoltaiczne są wciąż w powijakach. W niektórych krajach uruchomiono już projekty pilotażowe, ale ich wdrożenie na szeroką skalę jeszcze nie nastąpiło. Naukowcy zalecają instalowanie paneli słonecznych o mocy 250 watów pod kątem 10 stopni nad zewnętrznymi pasami autostrad. Największy potencjał tkwi w gęsto zaludnionych regionach, takich jak wschodnie Chiny, Europa Zachodnia i wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych. ### Korzyści i wyzwania Pokrycie autostrad dachami fotowoltaicznymi w celu ograniczenia globalnej emisji dwutlenku węgla mogłoby zrównoważyć do 9,66 gigaton dwutlenku węgla rocznie, co odpowiada dwóm trzecim emisji gazów cieplarnianych w USA w 2022 r. Dachy te nie tylko przyniosłyby korzyści dla środowiska, ale także znacznie poprawiły bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Według wstępnych badań dachy te mogą zmniejszyć liczbę wypadków drogowych nawet o 10,8%, szczególnie w niesprzyjających warunkach atmosferycznych. Oprócz korzyści ekonomicznych, wysokie koszty instalacji i konserwacji, a także czyszczenia dużej liczby ogniw słonecznych mogą stanowić poważne wyzwanie logistyczne. Ling Yao jest jednak optymistą, że wraz z sukcesem eksperymentów na mniejszą skalę technologia będzie mogła być stosowana szerzej. Kraje z długimi, płaskimi odcinkami autostrad, takie jak południowo-zachodnie Stany Zjednoczone, mogą być idealnymi lokalizacjami do rozmieszczenia wielkoskalowych konstrukcji dachów fotowoltaicznych.